HHm PRO Series Kit Zylinder 72mm YZF R 125 V1-V2 - MT 125 V1

Der HHm-Zylinderkit hat eine Bohrung von 72 mm, was einen Hubraum von fast 239 cm³ im Originalhub ermöglicht. Mit einer Kurbelwelle mit langem Hub ist es möglich, 251 cm³ bis 304 cm³ zu erreichen.
Er passt perfekt auf Ihren Minarelli LC 125 4T Hochleistungsmotor (YZF R125 2008-2018 und MT125 2014-2019). Um die Montage zu vervollständigen, wird ein Zylinderkopf mit 22/25mm Fasstek-Ventilen dringend empfohlen. Ein Zylinderkopf mit 24/27mm oder 25/28mm Ventilen kann eingebaut werden, wenn der Originalkolben bearbeitet wird, aber es müssen die üblichen Überprüfungen wie Squish-Messung und Ventil/Kolben-Abstand durchgeführt werden.
Der Zylindermantel ist 8 mm länger als bei Standardzylindern, was einer Gesamtlänge von 33 mm entspricht, mit einem radialen Schnitt für die Kurbelwellenmassen.
Wenn Sie jedoch einen langen 61,7 mm Fasstek-Hub einbauen möchten, muss der Mantel etwas bearbeitet werden (ca. -1,5 mm), aber bei den 68 und 74,7 mm Hublängen ist dies kein Problem, da Sie eine Unterlegscheibe anbringen müssen.
Der Zylinder ist mit einer Keramikbeschichtung versehen, um bei allen möglichen Motordrehzahlen eine höhere Festigkeit zu bieten, und hat einen geschmiedeten Hochkompressionskolben mit einem konischen Kolbenboden von +2,40 mm auf der flachen Seite der Kompression. Mit der richtigen Motorkonfiguration, Ansaugtrakt und Elektronik ist es möglich, bis auf 32 PS zu kommen!
Das HHm-Kit wird komplett mit Zylinder, Kolben, Ringen, Sprengringen und Bolzen geliefert.

Achtung: Sie müssen zusätzlich einen Dichtungsbeutel in Verbindung mit dem Zylinder kaufen, der Ihnen als Option angeboten wird.

Technische Hinweise zum LAB Fast125 :
- Eine Bearbeitung der Kurbelgehäuse ist zwingend erforderlich, um den Zylindermantel durchzulassen.
- Wir empfehlen Ihnen, eine Racing-Ölpumpe und eine neue Steuerkette zu verwenden. (Siehe auch Kettenführungsschuhe).
- Je nach Motorversion kann es sein, dass der Zylinder einen manuellen FST-Steuerkettenspanner benötigt. Schauen Sie sich dazu bitte unser Foto an und vergleichen Sie es mit dem, das bereits an Ihrer Maschine montiert ist.
- Für den Austausch des Zylinders müssen Sie Ihren Zylinderkopf und die dazugehörigen Anschlüsse demontieren.
- Bevor Sie Ihren Motor wieder zusammenbauen, empfehlen wir Ihnen, den Abstand zwischen Ventilen, Zylinderkopf und Kolben mit Ihrer Nockenwelle zu überprüfen und die vier Zylinderkopfschrauben mit einem Drehmoment von 22 Nm und die beiden Schrauben an der Wasserpumpe mit 10 Nm anzuziehen.
- Bei Motorrädern mit einem hohen Kilometerstand empfehlen wir Ihnen den Kauf eines Reparaturkits für Wasserpumpe und Zylinderkopfschrauben!
- Wir empfehlen Ihnen außerdem, eine dem Hubraum entsprechende Einspritzdüse und ein gut proportioniertes Ansaugsystem (Drosselklappengehäuse, Luftkastenanschluss, Luftfilter, Benzindruckregler usw.) zu verwenden!
- Wir empfehlen Ihnen, ein programmierbares Powertronic-Steuergerät einzubauen, um Ihre Motoreinstellung zu verfeinern.
- Ein geschmiedetes Pleuel oder eine Kurbelwelle mit geschmiedetem Pleuel ist für die Zuverlässigkeit des Motors obligatorisch!

Bitte schauen Sie sich die Tabelle der Fahrzeuge unten an, um die mögliche Montage zu sehen!⮷
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