Fasstek Kit cylindre 213 Racing YZF R125 V1-V2 - MT 125 V1
Le Fasstek Kit cylindre 213 Racing est idéal pour ceux qui souhaite avoir un small block vitaminé, cependant nous vous recommandons de mettre un vilebrequin forgé ou bien de mettre une bielle forgée pour fiabiliser votre moteur Yamaha YZF R125 2008-2018 et MT125 2014-2019.
La jupe du cylindre bénéficie d'une coupe radiante pour le passage des masses vilebrequin, et la longueur de jupe est de 32mm. Ce kit Fasstek bénéficient d’un alésage de 68mm avec un traitement céramique offrant une cylindrée proche des 213cc. Ce type de cylindre doit être monté avec une culasse ayant des soupapes en 24/27 (maximum) comme la Fasstek culasse PRO Racing , et d'une configuration moteur ainsi qu'électronique adéquate pour s’approcher des 28 Cv.
Le kit 213 Racing Fasstek est livré complet avec piston forgé Racing HC et traitement anti-cliquetis, 2 kit segments RIKEN, clips, axe, et une pochette de joints.
Conseils techniques du LAB Fast125 :
Nous vous conseillons l’ajout d’une pompe à huile Racing et de mettre une nouvelle chaîne de distribution. (voir aussi les patins guide de chaîne)
Il est possible suivant la version du moteur que le cylindre nécessite un tendeur de chaîne de distribution Manuel FST, pour cela veuillez regarder notre photo en comparaison de celui qui est déjà monté sur votre machine.
Pour le remplacement de votre cylindre il vous sera nécessaire de prévoir le démontage de votre culasse et des raccordements annexes.
Avant remontage de votre haut moteur, nous vous conseillons de vérifier votre squish et l'écartement Soupapes/Culasse/Piston avec votre arbre a came et de serrer au couple les 4 vis de culasse dont le serrage est de 22Nm, et pour les 2 vis côté pompe à eau a 10Nm.
Pour les motos ayant un fort kilométrage, nous vous recommandons l’achat d'un kit réparation pompe a eau et des vis de culasse !
Nous vous recommandons également de mettre un injecteur adéquate en rapport avec la cylindrée et les accessoires d'admission bien proportionnés (corps papillon, raccord boite a air, filtre à air, régulateur de pression d'essence, etc...).
Pour les motos YZF-R 125 V1 2008-2013 l’ajout d’un régulateur de pression d'essence est vivement conseillé !
Nous vous conseillons de mettre un ECU programmable Powertronic afin d’affiner votre réglage moteur.
Une Bielle forgée ou un vilebrequin avec bielle forgée et conseillé pour fiabilité le moteur !
(Attention : Produit demandant quelques connaissances techniques de base, puisque réservé à la compétition)
Veuillez regarder le tableau des véhicules ci-dessous, afin de voir le montage possible !⮷
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