Fasstek zylinder 150 YZF R 125 V1/V2 - MT 125 V1

Der Fasstek 150 Zylinder ist ideal für diejenigen, die keine Kurbelwelle wechseln und einen vitaminreichen Small-Block haben möchten. Je nach Kilometerstand empfehlen wir Ihnen jedoch, darüber nachzudenken oder eine geschmiedete Pleuelstange einzubauen, um Ihren Yamaha YZF R 125 2008-2018 und MT 125 2014-2019 Motor zuverlässiger zu machen.
Der Zylindermantel hat einen radialen Schnitt für die Kurbelwellengewichte und die Länge des Zylindermantels beträgt 32 mm. Dieser Fasstek-Kit hat eine Bohrung von 57 mm mit einer Keramikbehandlung, die einen Hubraum von fast 150 ccm ermöglicht. Dieser Zylindertyp muss mit einem Zylinderkopf mit 19/22-Ventilen (maximal) und einer geeigneten Motor- und Elektronikkonfiguration ausgestattet sein, um sich der 20-PS-Marke anzunähern.
Der 150 Fasstek-Kit wird komplett mit geschmiedetem Racing-Kolben, RIK-Ringen, Clips, Bolzen und einer Dichtungspackung geliefert. (Achtung: Produkt, das einige technische Grundkenntnisse erfordert, da es nur für den Rennsport bestimmt ist).

Die technischen Ratschläge des LAB Fast125:
Für den Austausch des Zylinders müssen Sie den Zylinderkopf ausbauen. Achten Sie beim Zusammenbau darauf, den Zylinderkopf zweimal anzuziehen und wieder zu lösen, damit die Dichtungen gut gequetscht werden, wenn Sie einen Squish oder ein präzises Volumen suchen.
Das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben beträgt :
- 22Nm für die 4 Schrauben auf der Innenseite (zuerst mit 10Nm und dann mit 22Nm anziehen).
- 10Nm für die 2 Schrauben auf der Wasserpumpenseite. (Ziehen Sie sie zunächst mit 6Nm und dann mit 10Nm an).
Wichtig: Prüfen Sie vor dem Festziehen Ihres Motoroberteils den Zustand der Unterlegscheiben, des Kurbelgehäusegewindes und der Schrauben, um eine optimale Montage zu gewährleisten!

Bei Motorrädern mit einem hohen Kilometerstand ist es notwendig, den Zustand Ihrer Wasserpumpe zu überprüfen. Wir empfehlen Ihnen, eine Ölpumpe mit großer Förderleistung und eine neue Steuerkette zu montieren. Bei Motorrädern der YZF-R 125 V1 2008-2013 sollten Sie einen Druckregler mit Fi-Diag-Einstellung einbauen, um einen stabilen Motor zu erhalten, oder ein Powertronic-Steuergerät verwenden. Bei Motorrädern mit Vergaser müssen Sie Ihre Hauptdüse um einige Punkte nachbearbeiten.

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